《交通世界》(CN:11-3723/U)是一本有较高学术价值的大型旬刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《交通世界》服务交通运输行业,刊载交通运输领域新思想、新成果、新技术,开展学术研究,交流学术经验,推进成果转化,促进人才培养。
道路工程、桥梁与隧道工程、工程管理、轨道交通、材料工程、交通安全与环保、交通信息化、交通规划与管理、公路机电工程、交通工程、业界动态、安全与环保、运输与物流、工程机械
1.稿件作者的署名之下标注每个作者的工作单位全称及所在地的省或直辖市或自治区的地名、邮政编码,同时附英文翻译。
2.本刊实行专家匿名审稿制度, 收到稿件1个月内无论是否刊用,均会答复作者。
3.本刊欢迎各类省部级以上基金资助项目投稿,省级以上立项的课题(项目),请注明项目名称与编号。
4.引言:概述与本文立题相关的有关报道及当前存在的问题,重点说明本研究的理论依据、研究思路、实验基础及国内外现状,阐述本文的目的,简述立题调研、文献分析,以及查阅方法、结论等。
5.带圈数字与脚注内容之间空一个字符。对文章中所引用的资料第一次进行注释时,必须将该文献的作者姓名、文献名、出版地、出版社、出版时间、资料所属页码一并注出。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 34922 | 45830 |
建筑科学 | 11428 | 16092 |
机械工程 | 3362 | 541 |
经济管理 | 2880 | 866 |
环境科学与工程 | 320 | 146 |
自动化与计算机技术 | 272 | 159 |
天文地球 | 224 | 130 |
文化科学 | 197 | 14 |
轻工技术与工程 | 187 | 58 |
化学工程 | 145 | 76 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 33945 | 45436 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 9223 | 14502 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 3276 | 532 |
机械工程 / 车辆工程 | 3210 | 498 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 2040 | 2127 |
经济管理 / 产业经济 | 1960 | 489 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 1413 | 1021 |
经济管理 / 国民经济 | 600 | 247 |
建筑科学 / 结构工程 | 422 | 329 |
经济管理 / 企业管理 | 420 | 126 |
交通世界杂志不错,喜欢的这本杂志,见解独到,知识面广,这个网站也很给力,包装也好,每期坐等收货就可以了。
很喜欢特别关注,有思想有深度的好刊物。又遇到这么优惠的事,快递很速度,很快就收到很平整,没有破损,一直在这家买,客服挺热情的,以后还会光顾,谢谢啦。愿越办越好!
总体审稿还挺快,如果中间不耽误,大概1个月左右就能录用,审稿专家给出的意见挺详细的,有水平!超级点赞,震惊之余,让我感慨,这么敬业高效率的工作,肯定会使这本杂志更加完美优秀。
交通世界杂志审稿速度较快,而且编辑工作负责,校稿非常细致,对文章疑问点还会主动打电话与作者沟通。个人认为,杂志对创新性要求还是很高的,光是首创都不行,你必须证明你的文章非常有意义。一个很不错的杂志,大家可以试试。
原来以为是过刊,会质量不好,事实是质量不错,价格也算便宜,满意。性价比很高,杂志纸质不错哦!书本身的印刷也很好,内容就不说了,经典中的经典。我还会继续购买的。顶一个。
老牌杂志,不在乎价格,只在乎品质,质量不错,字迹清楚,价格非常实惠,内容丰富,好评,超赞。
审稿专家水平很高,对文章细节审的很细、也很严格,给出的意见也很有水平。按照专家意见修改后录用!总体要求文章要有创新,有自己的东西,行文要流畅。
交通世界杂志的工作人员相当负责。老师给予了一些审稿意见,挺中肯的,错别字也挑出来了,说明改进点较多。审稿确实很快,比较负责任,对文章帮助很大!推荐大家投稿!
审稿负责,一般20多天左右给审稿意见,认真回答修改,1周后录用,效率还是很高的。编辑也很热情,信心。本人已经发了两篇了,都很快。值得推荐!
从投稿到接收一个月,编辑部速度非常快,今天提交明天就有消息,耽误时间就是外审耽误时间,总之从投稿到接收,编辑部处理时间加起来不超过一周,外审老师也很给力。
对于急着毕业的同学,建议在有条件办理加急的情况下,可以适当考虑交通世界杂志。投稿时,可以选择加急,估计这样各种处理过程会快一下。交通世界编辑很负责、态度很好 。
总体来说速度来说挺快的,40天给意见,小修,但是只返回了一个审稿意见,编辑给了2个月的修改时间,说是等另外一个审稿人的意见。拖了20天,上传修改稿,当天就接受了。
投了一篇,第二天退稿了,内容不符期刊范围,工作人员态度非常好,很负责任。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市东城区和平里东街10号院办公楼1103室,邮编:100013。